CASS, AWB, Manifeste und Raten in der Luftfracht bearbeiten

Zweck und Einsatzbereich

Im Arbeitsbereich Luftfracht stehen neben Akten vier sichtbare Ansichten bereit:

• AWB-Bestände zeigt Nummernbereiche je Airline und erlaubt das Anlegen eines Bestands.
• Flugpläne zeigt den mandantenweiten Schedule-Bestand und erlaubt manuelle Einträge.
• Consol-Manifeste fasst House-Akten eines Consol-Masters zusammen, verteilt dessen Gesamtkosten und erzeugt ein Manifest-PDF.
• CASS zeigt importierte Abrechnungsperioden mit Statementbetrag, internem Betrag, Differenz und Status.

Die Bezeichnungen decken nicht in allen Fällen einen vollständigen Oberflächenprozess ab. Im geprüften Hauptfrontend fehlen sichtbare Aktionen für den CASS-Import, die Zuteilung oder Freigabe einer AWB-Nummer, den Abruf eines AWB-PDF und den Raten-Lookup. Verwenden Sie dafür keine erratenen technischen Aufrufe oder fremden Kennungen. Die vorhandenen technischen Funktionen sind erst nach einem freigegebenen Bedien- oder Integrationsweg für die Luftfracht-Sachbearbeitung verwendbar.

Diese vier Arbeitsbereiche arbeiten lokal mit NeuraPort-Daten. Ein manuell gespeicherter Flugplan ist kein Live-Flugplan eines Providers. Ein erzeugtes AWB- oder Manifest-PDF ist ein operativer Entwurf und weder Carrierannahme noch Übermittlungsnachweis. Für die hier beschriebenen Aktionen gibt es keinen automatischen Rückfall auf eine Simulation und keine belegte externe CASS- oder Ratenproviderabfrage.

Voraussetzungen und Berechtigungen

• Sie besitzen Zugriff auf Luftfracht sowie Akten ansehen. Zum Anlegen von AWB-Beständen, Flugplänen und Manifesten benötigen Sie zusätzlich Akten bearbeiten.
• Für die Sammlungsansichten genügt technisch eine aktive Lizenz für Air Export oder Air Import in der aktuellen Organisationseinheit. Die Ansichten trennen ihre Inhalte nicht nach der lizenzierten Richtung. Verwenden Sie eine einzelne Richtungsfreigabe deshalb nicht als Nachweis, dass Daten der anderen Richtung ausgeschlossen sind.
• Ein Benutzer ohne mandantenweiten Einheitenzugriff sieht AWB-Bestände, CASS-Perioden und Manifeste nur aus seinen autorisierten Organisationseinheiten. ADMIN und MANAGER besitzen grundsätzlich mandantenweiten Einheitenzugriff.
• Flugpläne gehören zum Mandanten und besitzen keine Organisationseinheit. Benutzer mit Luftfrachtzugriff in einer Einheit sehen daher den gesamten Flugplanbestand des Mandanten und können mit Bearbeitungsrecht mandantenweite Einträge anlegen.
• Für AWB-Bestände benötigt die aktive Airline einen dreistelligen AWB-Präfix. Für Flugpläne müssen aktive Airline- und Flughafenstammdaten vorhanden sein.
• Ein Consol-Manifest benötigt eine gespeicherte Akte vom Typ CONSOL_MASTER und mindestens eine dazugehörige CONSOL_HOUSE-Akte aus derselben Organisationseinheit.
• Für eine CASS-Abstimmung müssen Kostenzeilen der passenden Akte als Kostenseite und CASS-relevant gekennzeichnet sein. Der Import selbst besitzt derzeit keinen sichtbaren Bedienweg.
• Für einen Raten-Lookup müssen aktive AIR-Ratenverträge, Ratentabellen und passende Ratenzeilen vorhanden sein. Auch dieser Lookup ist im Hauptfrontend nicht eingebunden.

Mandantenfilter und Datenbankrichtlinien trennen die Daten dieser Arbeitsbereiche zwischen Organisationen. Die feinere Organisationseinheit wird überwiegend in der Anwendungslogik geprüft. AWB-Bestände, Allokationen, CASS-Perioden und Manifeste tragen eine Einheit; Flugpläne nicht.

Schritt-für-Schritt-Anleitung

AWB-Bestand anlegen und kontrollieren

1. Öffnen Sie Luftfracht → AWB-Bestände.
2. Prüfen Sie in AWB-Nummernbestände Airline und Präfix, Bereich, Nächste Serie, Verfügbar und Status. Eine leere Tabelle kann auch einen Ladefehler bedeuten, weil die Ansicht keinen eigenen Fehlerzustand zeigt.
3. Wählen Sie unter Bestand hinzufügen eine Airline. Angeboten werden nur Airlines mit hinterlegtem AWB-Präfix.
4. Geben Sie Start (7-stellig) und Ende (7-stellig) als Serienanteil ohne Airlinepräfix und Prüfziffer ein. Der Endwert darf nicht vor dem Startwert liegen.
5. Hinterlegen Sie optional die Airline-Referenz und wählen Sie Bestand anlegen.
6. Warten Sie auf AWB-Bestand angelegt und kontrollieren Sie die neue Zeile. Überschneidet sich der Bereich mit einem aktiven Bestand derselben Airline im Mandanten, wird die Anlage abgewiesen.
7. Beachten Sie die Produktgrenze: Der sichtbare Arbeitsplatz kann aus dem Bestand derzeit keine MAWB einer Akte zuteilen und keine Zuteilung freigeben. Nächste Serie ändert sich deshalb durch das bloße Anlegen nicht. Die technische Zuteilung wäre atomar, berechnet die IATA-Prüfziffer und verwendet eine freigegebene Nummer nicht erneut, ist aber ohne sichtbaren Bedienweg nicht als Sachbearbeitungsablauf freigegeben.

Manuellen Flugplan eintragen

1. Öffnen Sie Luftfracht → Flugpläne.
2. Prüfen Sie die vorhandenen Zeilen mit Flug, Route, Abflug, Ankunft und Quelle. Ein über diese Oberfläche angelegter Eintrag trägt die Quelle MANUAL.
3. Wählen Sie unter Flug eintragen Airline, Von und Nach. Start- und Zielflughafen müssen verschieden sein.
4. Geben Sie die Flugnummer sowie Abflug und Ankunft ein. Die Oberfläche wandelt die lokalen Datum-/Zeitwerte beim Speichern in einen Zeitstempel um; kontrollieren Sie die anschließend dargestellte Zeit.
5. Wählen Sie Flug speichern. Die Ankunft muss nach dem Abflug liegen; andernfalls wird die Speicherung abgewiesen.
6. Warten Sie auf Flugplan gespeichert und prüfen Sie die neue Zeile. Die Oberfläche bietet weder Bearbeiten noch Löschen und verknüpft den Eintrag nicht automatisch mit einer Akte oder einem Flight Leg.

Consol-Manifest erstellen und PDF prüfen

1. Prüfen Sie zuerst unter Akten, ob der richtige CONSOL_MASTER und alle zugehörigen CONSOL_HOUSE-Akten gespeichert sind. Nur ein begrenzter Ausschnitt der aktuell geladenen Akten wird in der Manifestmaske angeboten.
2. Öffnen Sie Luftfracht → Consol-Manifeste und wählen Sie unter Manifest erstellen den richtigen Eintrag bei Master wählen.
3. Markieren Sie ausschließlich House-Akten, die diesem Master und derselben Organisationseinheit zugeordnet sind. Die Oberfläche zeigt auch Houses anderer Master in der geladenen Liste und nennt deren Masterbezug nicht; der Server lehnt eine falsche Kombination erst beim Speichern ab.
4. Wählen Sie Nach Chargeable Weight, Nach Bruttogewicht oder Nach Packstücken. Der gewählte Wert verteilt die aktuellen Gesamtkosten des Masters anteilig auf die Manifestzeilen.
5. Wählen Sie Manifest erstellen und warten Sie auf Consol-Manifest erstellt. Ein Manifest wird als DRAFT angelegt; eine sichtbare Finalisierung oder Statusfortschreibung gibt es nicht.
6. Prüfen Sie Manifestnummer, Master, Anzahl Houses, Chargeable Weight, Kosten und Währung. Die Werte sind eine Momentaufnahme; spätere Änderungen an Master oder Houses aktualisieren das Manifest nicht automatisch.
7. Wählen Sie PDF. Prüfen Sie im Dokument Master, MAWB, Route, jede House-Akte, HAWB, Packstücke, Gewichte, Kostenverteilung, Summe und Währung. Das PDF wird nur heruntergeladen, nicht an Airline oder Handlingpartner übertragen.
8. Erstellen Sie bei einem unklaren Download kein zweites Manifest. Der Arbeitsplatz meldet PDF-Fehler nicht mit einem eigenen Hinweis und verhindert nicht, dass dieselben Houses in mehreren Manifesten verwendet werden.

CASS-Abstimmung lesen

1. Öffnen Sie Luftfracht → CASS.
2. Prüfen Sie je Zeile Periode, Statement, Intern, Differenz und Status in derselben Währung.
3. Eine Differenz nahe null wird grün, eine größere Abweichung gelb dargestellt. Die Farbe ersetzt keine Zeilenprüfung; die sichtbare Übersicht zeigt weder die einzelnen AWBs noch den Grund einer Abweichung.
4. Ein importierter CASS-Satz wird anhand der MAWB im Mandanten und – soweit vorhanden – in der Import-Organisationseinheit einer Nicht-House-Akte zugeordnet. Nur CASS-relevante Kostenzeilen in derselben Währung fließen in Intern ein.
5. Bei einer Währungsabweichung wird der interne Betrag nicht umgerechnet, sondern mit null angesetzt. Bei fehlender Akte bleibt die Zeile unzugeordnet. Lassen Sie diese Details im freigegebenen Betriebsweg prüfen, bevor Sie die Periode fachlich übernehmen.
6. Die aktuelle Oberfläche kann keine CSV auswählen, hochladen, Periodendetails öffnen, Zeilen korrigieren oder eine Periode schließen. Eine leere Tabelle kann außerdem einen Ladefehler verdecken. Melden Sie den fehlenden Bedienweg an den Betrieb; verwenden Sie keinen technischen Direktzugriff.

Feldreferenz

Feld	Pflicht	Bedeutung	Validierung
Airline wählen	Ja für AWB-Bestand	Airline, deren Präfix für den Nummernbereich verwendet wird	Nur aktive Airline mit dreistelligem AWB-Präfix; der Präfix wird aus den Stammdaten übernommen.
Start (7-stellig)	Ja	Erster Serienwert des AWB-Bestands	Ganzzahl von 0 bis 9.999.999; die Anzeige ergänzt führende Nullen.
Ende (7-stellig)	Ja	Letzter Serienwert des AWB-Bestands	Ganzzahl bis 9.999.999 und nicht kleiner als Start; aktiver Bereich darf sich im Mandanten nicht mit demselben Präfix überschneiden.
Airline-Referenz	Nein	Freie Herkunftsreferenz des Nummernblocks	Höchstens 100 Zeichen; kein Nachweis einer elektronischen Airlinebestätigung.
Nächste Serie	Systemseitig	Nächster technisch zuzuteilender Serienwert	Ändert sich nur über die nicht sichtbar eingebundene Zuteilung; freigegebene Werte werden nicht zurückgesetzt.
Verfügbar	Systemseitig	Rechnerischer Rest von nächster Serie bis Bereichsende	Mindestens null; kein Beleg, dass die Nummern extern noch unbenutzt sind.
AWB-Bestandsstatus	Systemseitig	ACTIVE oder nach letzter Zuteilung EXHAUSTED	Kein sichtbarer Weg zur manuellen Statusänderung.
Airline	Ja für Flugplan	Aktive Airline des manuellen Fluges	Muss in den Stammdaten aktiv sein.
Von / Nach	Ja	Start- und Zielflughafen	Beide Flughäfen müssen aktiv und verschieden sein.
Flugnummer	Ja	Kennung des Fluges	2 bis 12 Zeichen; Oberfläche wandelt Eingabe in Großbuchstaben um.
Abflug / Ankunft	Ja	Geplante Zeitpunkte des Fluges	Ankunft muss nach Abflug liegen; anschließend Zeitzone in der Anzeige prüfen.
Quelle	Systemseitig	Herkunft des Flugplaneintrags	Oberflächeneinträge sind MANUAL; keine Liveaktualisierung belegt.
Master wählen	Ja für Manifest	Akte vom Typ CONSOL_MASTER	Muss zum Mandanten und erlaubten Einheitenbereich gehören.
House-Auswahl	Ja, mindestens eine	Zugeordnete CONSOL_HOUSE-Akten des Masters	Jede House-Akte nur einmal pro Manifest; muss demselben Master und derselben Einheit angehören. Mehrfachverwendung in verschiedenen Manifesten wird nicht verhindert.
Verteilungsbasis	Ja	Nach Chargeable Weight, Nach Bruttogewicht oder Nach Packstücken	Summe der gewählten Basis muss größer als null sein. Rundungsrest wird der letzten Zeile zugerechnet.
Manifestnummer	Systemseitig	Eindeutige, zeitbasierte Kennung im Mandanten	Kein Provider- oder Airlinebeleg.
Manifeststatus	Systemseitig	Bei Anlage DRAFT	Im sichtbaren Ablauf keine Finalisierung, Übermittlung oder weitere Statusänderung.
Kosten / Währung	Systemseitig	Verteilte aktuelle Gesamtkosten und Währung des Masters	Keine Währungsumrechnung; Ergebnis ist eine Momentaufnahme bei Manifestanlage.
CASS-Periode	Systemseitig importiert	Mandantenweit eindeutige Periodenkennung	Dieselbe Kennung kann im Mandanten nicht erneut importiert werden, auch nicht für eine andere Einheit.
Statement	Systemseitig importiert	Summe der CASS-Abrechnungsbeträge	Werte werden auf zwei Dezimalstellen verarbeitet; Format und Währung müssen vor Import geklärt sein.
Intern	Systemseitig berechnet	Summe der passenden CASS-relevanten Kostenzeilen	Nur gleiche Akten- und Periodenwährung; keine Umrechnung.
Differenz	Systemseitig berechnet	Statement minus Intern	Betrag nahe null bedeutet rechnerische Übereinstimmung, nicht fachliche Freigabe.
Ratenursprung / -ziel	Technisch erforderlich	Exakter Schlüssel einer aktiven AIR-Ratenzeile	Kein sichtbares Eingabefeld; Großschreibung wird technisch normalisiert, keine Ortsauflösung.
Chargeable Weight	Technisch erforderlich	Gewicht für Auswahl und Berechnung einer AIR-Rate	Muss größer als null sein; keine sichtbare Lookup-Aktion.
Ratenseite / Währung	Technisch erforderlich	BUY oder SELL und dreistelliger Währungscode	Exakte Übereinstimmung mit aktivem Vertrag und Ratenzeile; keine Umrechnung.

Status und mögliche Übergänge

Ausgang	Aktion oder Ereignis	Ergebnis
Kein AWB-Bestand	Bestand anlegen	Neuer Bestand ACTIVE mit nächster Serie gleich Startwert.
Bestand ACTIVE	Technische, derzeit nicht sichtbare Zuteilung	Neue AWB-Prüfziffer wird berechnet, MAWB an die Akte geschrieben und Allokation ALLOCATED. Ein wiederholter Aufruf für dieselbe Akte gibt die aktive Allokation zurück.
Letzter Serienwert zugeteilt	Technische Zuteilung	Bestand wird EXHAUSTED; weitere Zuteilung wird abgewiesen.
Allokation ALLOCATED, Akte DRAFT, eAWB NOT_SENT	Technische, derzeit nicht sichtbare Freigabe mit Begründung	Allokation wird RELEASED, MAWB aus der Akte entfernt; Nummer bleibt verbraucht.
Allokation ALLOCATED, Akte verwendet oder eAWB übermittelt	Freigabeversuch	Abweisung; verwendete Nummer bleibt an der Akte.
Kein Flugplaneintrag	Flug speichern	Mandantenweiter Eintrag mit Quelle MANUAL und übergebenem Status, in der Oberfläche regelmäßig SCHEDULED.
Consol-Master mit gültigen Houses	Manifest erstellen	Neues Manifest DRAFT mit eingefrorenen Summen und Kostenverteilung.
Manifest DRAFT	PDF	PDF-Ableitung; Status bleibt DRAFT, keine externe Übermittlung.
CASS-Periode noch nicht vorhanden	Freigegebener technischer Import	Periode wird RECONCILED; Zeilen werden MATCHED, DISCREPANCY oder UNMATCHED.
CASS-Periodenkennung vorhanden	Erneuter Import	CASS-Periode existiert bereits; keine Aktualisierung und keine idempotente Erfolgsantwort.
Passende aktive AIR-Rate vorhanden	Technischer, derzeit nicht sichtbarer Lookup	Eine Ratenzeile wird ausgewählt und Frachtbetrag als höherer Wert aus Gewicht mal Einzelrate oder Mindestbetrag berechnet. Es wird keine Kostenzeile in die Akte geschrieben.

Was im Hintergrund passiert

AWB-Bestände sind je Organisationseinheit gespeichert; Überschneidungen desselben Airlinepräfixes werden mandantenweit berücksichtigt. Bei einer Zuteilung wird der passende aktive Bestand gesichert, die nächste MAWB mit Prüfziffer gebildet und der Bestand atomar fortgeschrieben. Bestand, Akte und Airline müssen fachlich zusammengehören und derselben aktuell freigegebenen Organisationseinheit zugeordnet sein. Verwenden Sie dafür ausschließlich den freigegebenen Produktweg und prüfen Sie effektive Rechte sowie Air-Lizenz. Vor der Produktivfreigabe sind diese Objektbindungen und der Einheiten-Scope intern mit mehreren Einheiten und parallelen Zuteilungen zu testen.

Flugpläne werden nur nach Mandant getrennt. Die Oberfläche legt ausschließlich manuelle Einträge an. Es gibt in diesem Prozess weder Providerabfrage noch Ablaufbereinigung, Bearbeitung, Löschung oder automatische Übernahme in eine Akte. Angezeigte Quelle, Status und Zeitpunkte müssen deshalb als lokaler Schedule-Cache gelesen werden.

Beim Manifest prüft NeuraPort, ob Master und Houses zum Mandanten, zur erlaubten Einheit und zueinander gehören. Die Kosten des Masters werden nach der gewählten Basis auf die Houses verteilt; der letzte Eintrag erhält den Rundungsrest. Manifest, Zeilen und PDF speichern beziehungsweise zeigen diese Momentaufnahme. Derselbe House-Datensatz kann in einem weiteren Manifest erneut verwendet werden, weil nur Dubletten innerhalb eines einzelnen Manifests blockiert sind.

Ein CASS-CSV kann technisch nur als CSV bis 10 MiB angenommen werden. Dateiart, Endung, Größe und Malware werden geprüft. Erwartet werden mindestens period_code, starts_on, ends_on, awb_number und statement_amount; Komma, Semikolon oder Tabulator sind als Trennzeichen vorgesehen, und die Datei darf nur eine Periode und Währung enthalten. UTF-8 mit optionaler Markierung und ersatzweise Windows-1252 werden gelesen. Da die Hauptoberfläche keinen Upload anbietet, sind dies Vorbereitungsanforderungen für einen ausdrücklich freigegebenen Integrationsweg, keine klickbare Anleitung.

CASS ordnet jede Zeile über die normalisierte MAWB der jüngsten passenden Nicht-House-Akte zu. Stimmen Währungen überein, werden CASS-relevante Kostenzeilen addiert und mit dem Statement verglichen. Eine Abweichung unter einem Cent gilt als MATCHED; sonst entsteht bei gefundener Akte DISCREPANCY, ohne Akte UNMATCHED. Der CASS-Status der Akte wird dabei auf das Zeilenergebnis gesetzt. Bei mehreren Zeilen für dieselbe Akte entscheidet die Verarbeitungsreihenfolge über den zuletzt gespeicherten Aktenstatus.

Der technische Raten-Lookup sucht zum aktuellen Datum aktive AIR-Verträge, aktive Ratentabellen, exakten Ursprung, Ziel, Währung, BUY/SELL-Seite, Gewichtsbereich und optional Servicelevel. Er rechnet ausschließlich in der gefundenen Währung und verwendet keine Wechselkurse. Unter mehreren Kandidaten wird derzeit der niedrigste Wert aus Einzelrate mal Gewicht gewählt, bevor der jeweilige Mindestbetrag angewendet wird. Dadurch ist nicht garantiert, dass der zurückgegebene Endbetrag tatsächlich der günstigste Kandidat ist.

Die Datenbank erzwingt Mandantentrennung für CASS, AWB-Bestände und -Allokationen, Flugpläne sowie Manifeste und Zeilen. Die sichtbaren und technischen Wege prüfen zusätzlich Rolle, Aktenrecht, Luftfrachtlizenz und – wo das Modell eine Einheit besitzt – den erlaubten Einheitenbereich. Plattformadministratoren ohne Mandantenkontext können diese operativen Mandantendaten nicht über den normalen Luftfrachtweg öffnen.

Automatisiert geprüft sind CSV-Parsing, CASS-Abgleich, mandantengetrennte Flugpläne, AWB-Zuteilung/Freigabe und PDF, Manifest-Kostenverteilung und PDF sowie ein einzelner Raten-Gewichtsbereich. Vor einer Produktivfreigabe sind zusätzlich die sichtbaren Arbeitsbereiche, Lade- und Fehlerzustände, Read-only, Richtungsisolation, CASS-Upload, parallele Importe und Zuteilungen, Objekt- und Einheitengleichheit, mehrfach verwendete Manifest-Houses, PDF-Fehler sowie die Auswahl des günstigsten Endbetrags bei mehreren Raten mit Mindestbeträgen intern abzunehmen.

Typische Fehler und Lösungen

Meldung oder Beobachtung	Ursache	Lösung
Ansicht bleibt leer, obwohl Daten erwartet werden	Listenfehler werden in den vier Arbeitsbereichen nicht eigens dargestellt.	Sitzung, aktuelle Einheit, Air-Lizenz und Verbindung prüfen; nicht vorsorglich doppelt anlegen.
Airline hat keinen gültigen AWB-Präfix	Airline ist inaktiv, fehlt oder besitzt keinen dreistelligen Präfix.	Airline-Stammdaten durch berechtigte Stelle prüfen lassen und anschließend neu auswählen.
AWB-Bereichsende liegt vor dem Anfang	Ende ist kleiner als Start.	Bereich korrigieren; Serienwerte ohne Präfix und Prüfziffer eingeben.
AWB-Bereich überschneidet sich mit einem aktiven Bestand	Derselbe Präfix besitzt im Mandanten einen überlappenden aktiven Bereich.	Bestehenden Bereich und verantwortliche Einheit prüfen; keinen leicht veränderten Doppelbestand anlegen.
Bestand ist sichtbar, aber keine Nummer kann zugeteilt werden	Zuteilung und Freigabe sind im Hauptfrontend nicht eingebunden.	Keinen Direktaufruf verwenden; Akte nur über einen freigegebenen Produktweg bearbeiten.
Airline oder Flughafen ist ungültig	Mindestens ein Stammdatensatz fehlt oder ist inaktiv.	Airline und beide Flughäfen prüfen; Route nicht durch andere Kennungen ersetzen.
Flug erscheint in einer anderen Organisationseinheit	Flugpläne sind absichtlich mandantenweit und besitzen keine Einheit.	Mandantenweite Verantwortung klären; keine OE-Trennung aus der aktuellen Ansicht ableiten.
Ankunft muss nach dem Abflug liegen	Zeitreihenfolge oder lokale Zeitzone ist falsch.	Beide Zeitpunkte und Browserzeitzone korrigieren.
Mindestens eine House-Akte gehört nicht zu diesem Master oder Bereich	Die Oberfläche bot ein House eines anderen Masters oder einer anderen Einheit an.	Masterbezug der Houses unter Akten prüfen und nur tatsächlich zugeordnete Houses markieren.
Verteilungsbasis ist leer	Summe von Packstücken oder gewähltem Gewicht ist null.	Aktenwerte fachlich korrigieren; nicht auf eine ungeeignete Basis ausweichen.
PDF reagiert nicht oder wird nicht geladen	PDF-Erzeugung oder Download ist fehlgeschlagen; die Oberfläche zeigt keinen eigenen Fehlerhinweis.	Kein neues Manifest als Ersatz erzeugen. Manifestdaten und Zeitpunkt an den Betrieb melden.
Dasselbe House erscheint in mehreren Manifesten	Der Server verhindert nur Dubletten innerhalb eines Manifests.	Vor Anlage vorhandene Manifeste prüfen und Mehrfachverwendung fachlich klären.
CASS-Tabelle ist leer oder Importaktion fehlt	Es existiert keine Periode, Laden schlug fehl oder der Import ist nicht sichtbar eingebunden.	Lizenz und Einheit prüfen; einen freigegebenen Integrationsweg beim Betrieb anfordern.
CASS-Datei enthält keine Datenzeilen	CSV besitzt nur Kopfzeile oder wurde nicht erkannt.	Nichtproduktive Kopie mit Datenzeilen und vereinbartem Trennzeichen prüfen.
CASS-Spalten/Pflichtwerte fehlen: …	Mindestens ein Pflichtwert der ersten Datenzeile fehlt.	Exakte vereinbarte Spaltennamen und Werte ergänzen; keine Echtdaten in unfreigegebene Werkzeuge laden.
Eine CASS-Datei darf nur eine Abrechnungsperiode enthalten	Periode, Zeitraum oder Währung unterscheiden sich zwischen Zeilen.	Datei fachlich je Periode und Währung aufteilen.
CASS-Periode existiert bereits	Periodenkennung wurde im Mandanten bereits importiert.	Bestehende Periode prüfen; nicht mit neuer Kennung duplizieren. Einen Korrekturweg gibt es in der Oberfläche nicht.
CASS-Intern ist null trotz vorhandener Akte	Währung weicht ab oder keine passende CASS-relevante Kostenzeile wurde gefunden.	Akten-MAWB, Kostenseite, CASS-Kennzeichen und Währung prüfen; keine automatische Umrechnung annehmen.
Raten-Lookup oder AWB-PDF fehlt	Beide Funktionen besitzen keinen sichtbaren Hauptfrontendweg.	Nicht technisch umgehen; Produktfreigabe beziehungsweise eingebundenen Bedienweg abwarten.
Keine passende aktive AIR-Rate gefunden	Vertrag, Tabelle, Route, Seite, Währung, Gewicht, Gültigkeit oder Servicelevel passt nicht.	Ratenstammdaten und exakte Schlüssel prüfen; keine Ersatzwährung annehmen.

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